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国际最大跨度跨海峡公铁两用斜拉航道桥合龙

作者:admin 发布时间:2019-06-07 20:13:56 浏览次数:188
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央广网平潭6月5日音讯(记者万存灵 通讯员石闽 徐云龙)5日上午10时18分,跟着架梁起重机将一块452.1吨重的的钢桁梁架起在指定方位,国际最大跨度跨海峡公铁两用斜拉桥——福平铁路平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥合龙,为下一步福国际最大跨度跨海峡公铁两用斜拉航道桥合龙平铁路全线贯通供给有力保证。

元洪航道桥为双塔双索面钢桁混国际最大跨度跨海峡公铁两用斜拉航道桥合龙合梁斜拉桥,全桥长1188米,其间主跨达532米,为国际同类桥梁之最。因为元洪航道桥主跨跨度大,桥址所在的台湾海峡区域海洋环境杂乱,传统的钢桁梁斜拉桥散件装置方法已不能满意现场施工要求,在施工国际最大跨度跨海峡公铁两用斜拉航道桥合龙过程中具有钢梁制作难度大、钢梁架起装置精度操控难度大、现场架起施工安全危险高级难点。

为处理施工难点,元洪航道桥在建造过程中初次运用多项工艺技能:初次选用钢桁梁全工厂化全体节段全焊制作技能、初次选用两节间全体节操段对称悬臂架起施工工艺、初次选用钢桁梁整节段全断面合龙技能,以上施工技能均为国内首创,关于同类型桥梁制作技能开展起到了活跃推进效果。

福州至平潭铁路是合福高铁的重要国际最大跨度跨海峡公铁两用斜拉航道桥合龙延伸,对构建北京至福州、平潭快速铁路通道,完善区域归纳交通网络,加速平潭归纳试验国际最大跨度跨海峡公铁两用斜拉航道桥合龙区建造、国际最大跨度跨海峡公铁两用斜拉航道桥合龙推进海西经济区开展具有重要意义。该条铁路建成后,将助推平潭归纳试验区成为海峡两岸经贸合作、文化交流和人员来往的重要通道,并构成服务和辐射周边流鼻血怎么办地区新的对外开放通道。

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